Ecovaproject.org

  -> naar een wereld van vrede, vrije tijd & overvloed

   ----> Home

 nieuws  -  meewerken  -  over ons  -  contact  -  español  -  français  -  english

 hoofdstuk 1 inleiding

 hoofdstuk 2 over het geldsysteem

  hoofdstuk 3A mondiale sociale zekerheid

hoofdstuk 3C een groene revolutie

  hoofdstuk 3D wereldvoedselvoorziening

  hoofdstuk 3E een ecowereld

  hoofdstuk 4 naar een wereld van vrede, vrije tijd & overvloed

 hoofdstuk 5 conclusies

 extra pagina 1 complementair geld

 extra pagina 2 prosumentenrechten & basisinkomen 

 3B. Het opstarten van een wereldwijd investeringsprogramma

 voor de verdere ontwikkeling en toepassing

van hernieuwbare energie

“De olie- en de auto-industrie ontvangen samen jaarlijks één biljoen dollar aan staatssteun. We betalen dus met zijn allen een ‘verwoest de planeet’-belasting. Maar niemand beseft dat”, zegt James Martin, technologie-expert aan de Oxford-universiteit. Eén biljoen dollar aan beschikbare middelen of ca. 2% van het wereldinkomen dat eigenlijk wordt geïnvesteerd in de vernietiging van de planeet in plaats van in het omgekeerde proces, en dan maar blijven beweren dat hernieuwbare energie nog niet haalbaar zou zijn … (Vacature, 12/01/2008, p.12,  Agenda 2010)

Vanuit het perspectief van het ECOVA-fonds is het logisch dat (een deel van) de middelen die door het valideren van het ecosysteem zullen worden gegenereerd juist voor het duurzaam herstellen van het planetaire ecosysteem zullen worden aangewend, door een mondiaal investerings-programma op te starten voor verdere ontwikkeling en toepassing van hernieuwbare energie.

Dit investeringsprogramma zou als een gemengd project kunnen worden opgevat, waarin de noodzakelijke ruimte wordt voorzien voor partnership met privé-bedrijven en overheden.

Dit zou enorme kansen bieden om de continuïteit van de energiemarkten te garanderen en te voldoen aan de stijgende vraag naar energie door op ieder moment de maximaal haalbare overschakeling op hernieuwbare energie mogelijk te maken.

Dat het omwille van de verwoestende gevolgen van de CO2 uitstoot voor het klimaat en het planetaire milieu, en omwille van de snel schaars wordende voorraden van fossiele brandstoffen nodig is om NU drastische maatregelen te nemen door resolute stappen te zetten richting hernieuwbare energie, zou voor iedereen duidelijk moeten zijn.

Dat dat tot nu toe niet of nog onvoldoende is gebeurd, hangt nauw samen met de dwingende druk tot korte termijn denken van het dominante economische systeem en het daarmee samenhangende politieke beleid dat de mondiale samenleving heeft beheerst. Dat er nu een mondiaal bewustzijn is van de noodzaak van resolute, duurzame oplossingen, is mede te danken aan Al Gore, die met zijn 'An Inconvenient Truth'-documentaire over de opwarming van de aarde de waarschuwingen en het decennialange werk van milieu-activisten en milieu-wetenschappers wereldwijd op de voorgrond bracht en daarmee de milieuproblematiek onuitwisbaar bovenaan op de internationale agenda plaatste.

In april 2008 stelde natuurbehoudsorganisatie WWF haar nieuw rapport  'Arctic Climate Impact Science - An Update Since ACIA' voor. Daaruit blijkt "dat het zee-ijs rond de Noordpool en de ijskap op Groenland sneller smelten dan tot nu toe gedacht werd, dat de ijsberen het steeds moeilijker krijgen en dat de bewoners hun traditionele manier van leven verliezen en moeten verhuizen."

Daarmee komt volgens wetenschappers het Arctisch gebied "kort bij zijn kantelpunt, het punt waarop natuurlijke systemen als gevolg van de klimaatverandering plotse, snelle, mogelijk onomkeerbare en voor de mens en natuur gevaarlijke veranderingen ondergaan." Sinds 2004 is de ijskap op Groenland plots driemaal zoveel beginnen smelten, namelijk 240 kubieke kilometer per jaar. Volgens rapporten van het IPCC "zal het wereldwijde zeeniveau met 7,3 meter stijgen als de hele ijskap op Groenland smelt." Ook tonen recente studies aan "dat het zee-ijs in de Noordpool volledig zou kunnen afsmelten in de zomer van 2013."  Dr. Martin Sommerkom, een van de auteurs van het WWF rapport, stelt dat onze kennis van de gevolgen van de klimaatverandering ver achterop hinkt tegenover de veranderingen die we nu al zien in de Noordpool. 

"Dat is echt gevaarlijk, want sommige van de veranderingen die nu al bezig zijn, kunnen de Aarde nog sterker opwarmen dan wat de huidige modellen voorspellen", aldus Sommerkom. "Om grote catastrofes te voorkomen, moeten we de globale opwarming onder 2 graden Celsius houden. Om dat te bereiken, moet de uitstoot van broeikasgassen tegen 2050 met 80% worden verminderd in vergelijking met 1990."

www.wwf.be, 24/04/2008, Klimaatverandering slaat harder en sneller toe rond de Noordpool.

http://www.wwf.org.uk/filelibrary/pdf/arctic_climate_report.pdf

http://www.wwf.org/ 

*Windenergie

Onderzoekers van de Stanford Universiteit publiceerden in mei 2005 in het vakblad ‘Journal of Geophysical Research-Atmospheres’ een artikel waarin wordt gesteld dat alleen al een meer efficiënte aanwending van windkracht zou volstaan “om te voldoen aan de wereldwijde behoefte aan elektrische energie.”Zij deden daarvoor metingen op achtduizend plaatsen en stelden een globale kaart samen “waarop de plaatsen met de doorgaans hoogste windsnelheden zijn aangeduid. Als lucratief gelden winden die op een hoogte van 80 meter boven het aardoppervlak minstens 6,9 meter per seconde halen. Het gaat om wind van klasse 3, veel voorkomend aan de Noordzee, de zuidelijke punt van Zuid-Amerika, het Australische eiland Tasmanië, en de grote meren in het noorden van de V.S.” Het team rond  Christina Archer en Marc Jacobson pleit voor een meer doelgerichte aanwending van wind. “Zij berekenden dat  plaatsen met doorgaans winden van  klasse 3 jaarlijks zowat 72 terawatt aan energie kunnen produceren. Zelfs wanneer slechts een kleine fractie van die windkracht kan worden benut en economisch geëxploiteerd, moet dat de wereldwijde energiebehoefte dekken: 1,6 tot 1,8 terawatt in het jaar 2000. Voor een terawatt zijn vijfhonderd kerncentrales of duizenden steenkoolcentrales nodig.”

De Morgen, 19 mei 2005, Windkracht kan wereldwijde energiebehoefte dekken

Inmiddels heeft de Britse uitvinder en ondernemer, Viktor Aleksandar Jovanovic, een nieuw type windturbine ontwikkeld dat hij de Stormblade noemt. Terwijl een normaal type windturbine slechts 10 tot 30 % van de oorspronkelijke windkracht in elektriciteit omzet (omdat die slechts functioneert bij winden tussen 15 en 60 mijl/uur), zou de Stormblade een efficiëntie hebben van tenminste 70 % omdat de operationele windsnelheid van de Stormblade van 7 tot 120 mijl/uur zou gaan. De Stormblade turbine zal voorts minder lawaai produceren, is kleiner in omvang, vergt minder onderhoud, is niet bedreigend voor vogels en zal bovendien minder kosten dan conventionele windturbines.

www.stormbladeturbine.com

Marquiss Wind Power, een bedrijf uit Folsom, Californië, is de fabrikant van de'Ducted Wind Turbine', een windturbine die bedoeld is voor commerciële en industriële gebouwen en op het dak geplaatst kan worden. (Hoogte: 19 feet of ca. 5,8 meter). De turbine is zo ontworpen dat ze zich steeds perfect aanpast aan de windrichting en de turbulentie en is niet gevaarlijk voor vogels, vleermuizen of mensen. De kostprijs bedraagt op dit ogenblik (april 2008) afhankelijk van het type tussen de 30.000 en 40.000 US dollar. De investering zou zich in maximaal 5 jaar terugbetalen.

www.marquisswindpower.com

TMA Inc. uit Cheyenne, Wyoming, VS, is de fabrikant van de TMA Vertical Axis wind turbines met omnidirectionele verticale draaias. De elektriciteitsopwekkingskost van deze vogelvriendelijke en geluidsarme turbines wordt geraamd op 2,5 dollarcent per kilowatt-uur.

In een video van TMA, te bekijken op:

http://peswiki.com/index.php/Directory:TMA_Global_Wind_Energy_Systems, wordt vermeld dat studies van het Amerikaanse 'National Weather Bureau'  aantonen dat alleen al Montana, Wyoming, Noord-en Zuid-Dakota en Colorado, 5 staten in het westen van de VS, over een voldoende potentieel aan wind beschikken om met windenergie in ca. 99 procent van de elektriciteitsbehoefte van de VS (zonder Alaska en Hawaiï)  te kunnen voorzien. 

www.tmawind.com

Mesa Power, het bedrijf van olie-miljardair T. Boone Pickens, is ’s werelds grootste windmolenpark aan het bouwen in de Texas Panhandle. Pickens investeerde 2 miljard dollar om de nodige grond aan te kopen evenals 700 windturbines van General Electric.

(Thomas L. Friedman, The New York Times, July 27, 2008, Texas to Tel Aviv)

In landen zoals Groot-Brittanië en Nederland "wordt hard gewerkt aan nieuwe, innovatieve toepassingen van kleine windturbines op gebouwen of op masten: de zogenaamde ‘urban turbines'. Een grote waaier van types is ontwikkeld, aangepast voor specifieke situaties. Er zijn turbines die er net zo uitzien als de grote turbines, alleen in een kleiner formaat, met een mast van 10 tot 15 meter. Er zijn ook turbines die er uitzien als een windvaan, met een langwerpige gondel en met twee tot veel wieken of bladen. Er zijn ook kleine turbines ontwikkeld die gewoon aan de nok, tegen een zijgevel kunnen bevestigd worden. Al deze turbines hebben een horizontale draai-as. Daarnaast zijn er ook turbines ontwikkeld met wieken, schoepen of bladen die rond een verticale as draaien. 

Deze turbines zijn meestal minder groot. Het zijn dikwijls prachtig uitziende kunstwerken die bovendien duurzame energie produceren. Bepaalde types zijn langwerpig en speciaal ontwikkeld voor de installatie op platte daken van industriële gebouwen. In de toekomst zullen al deze vormen van windenergie, van de grootschalige offshore parken tot de kleine urban turbines, samen deel uitmaken van een duurzame energieproductie", schrijft ODE-Vlaanderen, de Organisatie voor Duurzame Energie Vlaanderen, op zijn website. ODE werkt met steun van de Vlaamse Overheid aan informatie- en bewustmakingscampagnes met het oog op de uitbouw van duurzame energie.

www.ode.be, Kleine windturbines ("urban turbines").

Ook de Australiër Arthur O'Connor heeft een kleinere windturbine ontwikkeld die heel stil is en werkzaam is bij lage windsnelheden maar ook hoge windsnelheden verdraagt. De Hush Turbine zou weldra beschikbaar zijn in verschillende afmetingen, gaande van 1 tot 5 meter diameter, en is eveneens zo geconstrueerd dat ze geen bedreiging vormt voor vogels.. De 1 meter turbine, die geschikt zou zijn voor gebruik op residentiële eigendom, kan gemiddeld 5 tot 6 kilowatt uur (kWh) energie per dag genereren. De 5 meter turbine zou ongeveer 100 kWh energie per dag genereren. (Deze cijfers zijn gebaseerd op een operationele tijd van ca. 6 uur per dag en bij een windsnelheid van 15m per seconde).

De Hush Turbine werd getest aan de RMIT Universiteit in Melbourne.

PESWiki; O'Conner Hush Turbine;

www.hushenergy.com

Eveneens in Australië heeft Graeme Attey uit Fremantle een modulaire windturbine ontworpen die ongeveer een meter lang is en een halve meter hoog, en dus klein genoeg is om op het dak van een huis te installeren. Graeme Attey wordt bij dit project gesteund door de West Australische regering, die overweegt om huisbewoners  die  het systeem installeren  wanneer het op de markt komt (in de loop van 2008) een tegemoetkoming aan te bieden.

http://www.abc.net.au/news/stories/2007/06/27/1963676.htm?section=business

http://peswiki.com/index.php/Directory:High-Efficiency_Horizontal_Axis_Wind_Turbines

http://www.metaefficient.com/renewable-power/rooftop-wind-turbine-prototype-from-australia.htm

Shawn Frayne, een jonge uitvinder uit Mountain View, Californië, bedacht zelfs een 'nonturbine windenergie alternatief' dat hij de Windbelt noemt. De Windbelt bestaat uit een membraan dat tussen een paar magneten wordt geplaatst die oscilleren tussen metalen spoelen. Het membraan wordt in beweging gebracht door de wind. Shawn Frayne bedacht de Windbelt toen hij aan het werk was op Haïti en daar vaststelde dat er nood was aan een kleinschalig windenergietoestel dat bijvoorbeeld de stroom voor een radio en voor LED-lampen zou kunnen leveren in  woningen in de derde wereld. Je kan de demo bekijken op:

http://www.humdingerwind.com/windbelt.html

Voormalig astronaut en natuurkundige, Prof. Dr. Wubbo Ockels, is de ontwerper van de laddermolen, een beloftevol alternatief voor traditionele windmolens. Met de laddermolen werd een nieuw concept bedacht om windenergie te winnen op grote hoogtes (van 1 tot 10 km). Het (theoretische) voordeel van de laddermolen is dat die in vergelijking met een traditionele windmolen weinig beperkt is in hoogte. “Dit heeft tot gevolg dat de laddermolen gebruik kan maken van de veel krachtiger wind in de hogere luchtlagen van de atmosfeer, die op 10 km hoogte twintig keer meer energie bevat dan de wind op zeeniveau. Dit betekent dat de laddermolen een aanzienlijk groter vermogen kan hebben dan een windmolen. Een laddermolen van 10 km hoogte wordt in staat geacht een vermogen van 100 MW te kunnen genereren. Bovendien waait het in de hogere luchtlagen vaker en constanter, zodat een laddermolen in vergelijking met een windmolen minder stilstand heeft.”

http://nl.wikipedia.org/wiki/Laddermolen

http://www.lr.tudelft.nl/live/pagina.jsp?id=8d16d19a-e942-45aa-9b52-48deb9312e92&lang=en

www.ockels.nl

*Zonne-energie

Om met zonnespiegelcentrales nu ‘onmiddellijk’ te kunnen voorzien in de mondiale elektriciteits-behoefte van 1,8 terawatt, zou een budget nodig zijn van 10,8 biljoen euro, wat overeenstemt met ongeveer een kwart van het huidige bruto mondiale product.

In het ‘International Journal of Global Energy Issues’ publiceerde natuurkundige en gepensioneerd docent van de Rijksuniversiteit Groningen, Evert de Marchie van Voorthuyzen, een artikel waarin hij, rekening houdende met de technologische vooruitgang, becijferde dat om over twintig jaar met zonnespiegels te kunnen voorzien in een geschatte mondiale elektriciteitbehoefte van 3,6 terawatt, een bedrag van 16 biljoen US dollar of 10,94 biljoen euro nodig zal zijn. Deze kosten komen volgens hem ongeveer overeen met de kosten van elektriciteit uit kerncentrales.

Behalve in Amerika en Spanje, staan er momenteel commerciële spiegelcentrales op stapel in Australië, Algerije, Marokko, Egypte, Jordanië en Portugal. “In al die centrales wordt zonlicht met spiegels gebundeld in de brandlijn of het brandpunt van troggen, torens of schotels.” Een voorbeeld van zo’n centrale is de Nevada Solar One in de Mojave woestijn ten zuidoosten van Las Vegas. Het gaat om een centrale met een piekcapaciteit van 64 megawatt, die “met spiegels gebundeld en tachtig keer geconcentreerd zonlicht gebruikt om synthetische olie te verwarmen die loopt door een buis in de brandlijn van de troggen. De tot 400°C verwarmde olie wordt gebruikt om water in stoom om te zetten voor gebruik in een stoomturbine.” De Nevada Solar One levert momenteel ‘s werelds goedkoopste zonne-energie.

NRC Handelsblad, 19/05/2007, Michiel van Nieuwstad, Wie nú wat aan het broeikaseffect wil doen, kan woestijnen volbouwen met zonnespiegelcentrales. Voor het eerst in 16 jaar verrijzen ze weer.

Nanosolar uit San Jose, Californië, is er in geslaagd om een alternatieve technologie te ontwikkelen waarmee het heel betaalbare flexibele zonnecellen fabriceert.  Voor de productie van deze zonnecellen wordt gebruik gemaakt van een speciaal proces om cellen te printen. De 'inkt' die daarvoor gebruikt wordt is namelijk gemaakt van 'koper indium gallium selenide', in plaats van het traditionele maar relatief dure silicium. Nanosolar is het eerste bedrijf dat er in geslaagd is deze techniek met succes toe te passen.

CEO Martin Roscheisen is ervan overtuigd dat het met deze technologie en dankzij het efficiënte en goedkope productieproces mogelijk is zonnepanelen te bouwen die zonne-energie produceren voor minder dan een dollar per watt. Dat is een heel stuk goedkoper dan energie uit fossiele brandstoffen. Nanosolar bouwt nabij Berlijn de grootste fabriek ter wereld voor het assembleren van zonnepanelen.

www.nanosolar.com

Zonneboilers worden gebruikt voor de productie van warm water.

Thermische zonne-energie kan ook op een passieve manier worden benut door ruimtes in woningen via rechtstreekse bezonning te verwarmen. Ramen die op het zuiden uitgeven in combinatie met vloeren en wanden die de warmte in de kamer houden zullen energiebesparend werken. Ook zonneweringen zijn nodig, om bij hogere temperaturen oververhitting te voorkomen.

Volgens de European Renewable Energy Council wordt er verwacht dat zonne-energie tegen 2020 wereldwijd elektriciteit kan leveren aan meer dan 1 miljard mensen. Dit zou ook goed zijn voor 2 miljoen extra jobs op het gebied van productie, installatie en onderhoud. Als regeringen zonne-energie op een adequate manier zouden steunen, zou de prijs voor elektriciteit uit zonne-energie al tegen 2010 competitief zijn met de piek elektriciteitsprijzen.

www.erec.org

Verf die vensters omtovert tot zonnepanelen

Onderzoekers van het MIT (Massachusetts Institute of Technology) ontwikkelden een nieuwe technologie die vensters omtovert tot zonnepanelen die 40 % efficiënter zijn dan de huidige systemen. De lichtenergie wordt via een verflaagje naar de randen van het raam geleid.

“In feite gaat het om een mengsel van twee of meer smeersels, dat op een paneel uit glas of plastic wordt aangebracht. Elke verf absorbeert licht van een bepaald golflengtespectrum. Samen nemen ze licht op van een wijd spectrum.”

“Het licht dat op het venster invalt, verplaatst zich naar de randen waar zich zonnecellen bevinden. Daar wordt het tot elektrische energie omgezet,” zegt Marc Baldo, Professor Elektronica en coördinator van het project. “Bovendien levert elke zonnecel op die manier 40 maal meer elektrische energie op dan in de huidige systemen op de markt.”

“De verf zou ook kunnen worden aangebracht op de huidige zonnepanelen. Zo zou hun efficiëntie met 50 % toenemen, tegen een relatief geringe kostprijs. Dat zou elektriciteit uit zonne-energie goedkoper maken.”

http://www.engineeringnet.be/detail_technologie.asp?Id=1647

Zonne-energie uit asfalt

Road Energy Systems® is een nieuwe methode voor verwarming en koeling van gebouwen en wegen, die in Nederland werd ontwikkeld door Ooms Avenhorn Holding, Tipspit en WTH Vloerverwarming. Het omvat “een asfaltbetonlaag met een versterkt register en een watervoerend medium. Asfaltbeton heeft door zijn donkere kleur een hoog warmte-absorberend vermogen. Het watervoerend medium is in staat om ’s zomers asfalt te koelen (energieonttrekking) en ’s winters te verwarmen (energietoevoeging)”

“Het doel van Road Energy Systems® is het bereiken van energiebesparing door middel van thermische energieopslag in aquifers ten behoeve van koeling en/of verwarming in de utiliteitsbouw, de industrie, de woningbouw, de grond-, weg- en waterbouw en de agrarische sector.”

“De opslag vindt plaats in een ondergrondse watervoerende zandlaag (een aquifer). Het warme en koude grondwater kan uit de aquifer worden opgepompt of worden geïnjecteerd.”

http://www.roadenergysystems.nl/pdf/RES%20(NL).pdf

http://www.roadenergysystems.nl/

Op 28 november 2007 bood prins El Hassan bin Tallal van Jordanië, voormalig president van de Club van Rome, aan het Europees parlement een rapport aan waarin gesteld wordt dat duurzame energie-installaties in Noord-Afrika en het Midden-Oosten alle benodigde elektriciteit kunnen leveren voor de Europese industrielanden. Het rapport wijst op het enorme potentieel aan duurzame energiebronnen in die regio. Naast zonthermische krachtcentrales (spiegelcentrales), zouden windturbines, fotovoltaïsche installaties (zonnepanelen), waterkrachtcentrales, biomassacentrales en aardwarmte-installaties de Europese industrielanden van elektriciteit voorzien via hoogspanningskabels. Alleen al in de Sahara kunnen zonthermische krachtcentrales “250 GWh  aan elektriciteit per vierkante kilometer opwekken. Dit is 250 keer meer dan de opbrengst van biomassa per vierkante kilometer en vijf keer zoveel als de beste wind- of waterkrachtcentrales op eenzelfde oppervlak. Net als fossiel gestookte conventionele elektriciteitscentrales, hebben zonthermische krachtcentrales een beschikbaarheid die dicht tegen 100% ligt, maar met een aanzienlijk lager brandstof-verbruik”, aldus het rapport, dat verder wijst op nog een ander voordeel van zon-thermische krachtcentrales: namelijk dat ze naast elektriciteit ook warmte leveren.

www.gezen.nl, 08/12/2007, Rijkert Knoppers, Duurzame elektriciteit uit woestijnen

http://www.gezen.nl/wordpress/?p=224

Prins El Hassan bin Tallal is mecenas van de Trans-Mediterranean Interconnection for Concentrating Solar Power (Trans CPS), een consortium van Duitse en Arabische onderzoeksinstellingen dat nu de technologie ontwikkelt om transport van elektriciteit mogelijk te maken over zeer lange afstanden met een rendementsverlies van maximum 10 procent. Via een ‘kabel’ onder de Middellandse Zee zou die duurzame energie binnen 20 tot dertig jaar naar Europa kunnen worden getransporteerd.

Vacature, 19/01/2008, Agenda 2010 deel 2, 6 kansen en risico’s voor de globale economie, En toen was de olie op…, p.16

*Waterstof

Waterstof wordt wereldwijd door velen als dé nieuwe schone brandstof gezien die ons olie-onafhankelijk kan maken en de overgang naar een duurzame mondiale energievoorziening kan forceren.                        

Ook “de autofabrikanten zien het als een middel om van hun vervuilende imago af te komen. Weer anderen voorzien een Wereldwijd Energie Web waarin iedere particulier via waterstof zelf energie kan opwekken en verhandelen."

"Feit is dat waterstof schoon is. Als je het verbrandt, houd je enkel energie en puur water over. Feit is ook dat je het moet maken. Feit is dat je dat met elke primaire energiebron (olie, gas, zon, wind, waterkracht, getijden, nucleair) kunt doen, en dat het zeer efficiënt te verbranden is. Daarmee is het een efficiënt opslagmiddel voor alle soorten energie, een brandstof die op alle denkbare plaatsen ingezet kan worden”, schrijft de VPRO-Tegenlicht redactie naar aanleiding van hun documentaire over ‘De Waterstofrevolutie’.

www.vpro.nl/programma/Tegenlicht: De Waterstofrevolutie, juni 2004, eindredactie: Roel van Broekhoven / Doke Romeijn / Frank Wiering

Een van de duurzame manieren om waterstof te produceren is biologische waterstofproductie in een algen-bioreactor. In de late jaren ‘90 werd ontdekt dat algen van de productie van zuurstof overschakelen op de productie van waterstofgas wanneer ze zwavel onthouden wordt.

In 2006 werd aan de universiteit van Karlsruhe een prototype van een bioreactor gebouwd die binnen een periode van vijf jaar de economische haalbaarheid van het systeem moet bewijzen.

Eveneens in 2006 hebben “onderzoekers van de universiteiten van Bielefeld en Queensland de eencellige groene alg chlamydomonas reinhardtii zo genetisch veranderd dat deze een opmerkelijk grote hoeveelheid waterstofgas produceert.”

Om de hele wereld van waterstofenergie te voorzien, zou een algenboerderij ter grootte van de staat Texas volstaan. En om het totale benzineverbruik van de VS door waterstof te vervangen, zou een oppervlakte aan algenboerderijen van 25.000 vierkante kilometer genoeg zijn, wat minder is dan een tiende van de oppervlakte die in de VS wordt gebruikt voor sojaproductie.

Voorts zou nanotechnologisch onderzoek op het gebied van de fotosynthese “kunnen leiden tot een efficiëntere productie van waterstof door zonlicht”, en bestaan er “theorieën over de aanwezigheid van waterstof in de aardkorst”,wat het boren naar waterstof mogelijk zou maken, net zoals er nu nog naar olie en gas geboord wordt.

Wikipedia, 15/12/2007, Waterstof / waterstofproductie / biologische waterstofproductie

Nog een duurzame manier van waterstofproductie zou erin kunnen bestaan windturbines en ‘solar farms’ te koppelen aan die waterstofproductie, wat meteen ook een hoger rendement zou geven aan wind- en zonne-energie.

Vacature, 19/01/2008, Agenda 2010 deel 2, p.16

Directe of korte termijnstoepassingen van waterstofenergie zijn te vinden in het gebruik van brandstofcellen die werken op waterstof. Wereldmarktleider in de productie van brandstofcellen is het Canadese bedrijf Ballard Power Systems.(Burnaby, Vancouver). Wereldwijd rijden er meer dan honderd prototypes van auto’s rond die worden aangedreven met waterstof-brandstofcellen van Ballard Power Systems, auto’s die volgens directeur strategie Guy McAree in niets moeten onderdoen voor auto’s die rijden op diesel of benzine, bovendien geen lawaai maken en geen gram CO2 uitstoten.

Ballard Power systems ontwikkelde ook een warmtekrachtkoppeling-centrale die momenteel al in gebruik is in Japan.

De Japanse regering heeft dan ook “een programma opgestart om warmtekrachtkoppeling op basis van brandstofcellen te promoten. In onze warmtekrachtkoppeling-centrale zit een systeem dat vaak gebruikte brandstoffen zoals aardgas, propaan of kerosine omzet in waterstof. De waterstof gaat naar onze brandstofcel die elektriciteit produceert. Het bijproduct, warm water, wordt opgeslagen in een boiler en dient om het huis te verwarmen. De Japanse huizen zorgen met hun warmtekrachtkoppeling volledig autonoom voor hun elektriciteit, warm water en verwarming. Een Japanse familie bespaart zo jaarlijks 600 dollar. 550 gezinnen halen momenteel hun energie uit onze brandstofcellen. Ons systeem kan het totale energieverbruik van Japan met 30 % verminderen en reduceert de CO2-emissie met 40 procent. De Japanse regering geeft subsidies aan mensen die onze warmte-krachtkoppelinginstallatie aanschaffen”, aldus ingenieur Terry Howe van Ballard Power Systems.

Vacature, 19/01/2008, Stoot waterkracht olie van de troon?

Wanneer dergelijke warmtekrachtkoppelinginstallaties volledig zouden draaien op schone, hernieuwbare energie, zou de positieve impact op het milieu compleet zijn.

Auto’s op waterstof kunnen voor omzetting van deze energiebron ook gebruik maken van een conventionele verbrandingsmotor.

In de zomer van 2008 komt de FCX Clarity, de nieuwe waterstof-auto van Honda, in een kleine serie beschikbaar als lease-auto voor de Californische markt. Voor de waterstofproductie voorziet Honda het Home Energy Station 4, een thuisstation dat aardgas omzet in waterstof. Met de warmte die daarbij vrijkomt kan het huis worden verwarmd, en het toestel wekt ook nog eens de stroom op voor het huishouden. Het complete systeem levert een vermindering van de CO2 uitstoot op met 30 %. En als het aardgas wordt vervangen door duurzame energiebronnen, zoals bij voorbeeld het nieuwe type zonnecel dat door Honda in productie is genomen, daalt de CO2-productie tot vrijwel nul. Eén tankbeurt geeft de FCX Clarity een actieradius van 430 km.

In 2007 kon gouverneur Arnold Schwarzenegger een wet doordrukken die Californië verplicht om tegen 2020 de CO2 uitstoot te verminderen tot het level van 1990. Al tegen 2010 zou hernieuwbare energie 20 % moeten uitmaken van de Californische energieproductie. Schwarzenegger wil ook een ‘waterstof snelweg’ van ca. 8000 km aanleggen langs de kustlijn van de Stille Oceaan, met waterstof tankstations voor de ecowagens van de toekomst.

(DM Magazine, 10th of may 2008, p. 29)

Het Britse bedrijf ITM POWER heeft in Sheffield een voorziening gebouwd voor de productie van ‘home hydrogen fueling stations’, waterstof-tankstations voor thuisgebruik. De start van de productie is voorzien voor het tweede kwartaal van 2008.

Het ITM waterstof tankstation zal gebruik maken van een elektrolyzer om water om te zetten in elektriciteit. De elektrolyse unit kan stroom gebruiken van het net of elektriciteit afkomstig van hernieuwbare bronnen (windenergie, zonne-energie, getijdenenergie, geothermische energie). De stroom van het net kan gebruikt worden tijdens de daluren, om kosten te besparen.

ITM Power heeft ook een overeenkomst gesloten met Roush Technologies, een ander Brits bedrijf dat verantwoordelijk zal zijn om bestaande automotoren aan te passen om op waterstof te rijden. 

www.hydrogencarsnow.com

www.itm-power.com

De Stanford University, in Palo Alto, California is een van de plaatsen waar onderzoek gebeurt naar de mogelijkheid van biologische productie van waterstof uit genetisch geconstrueerde bacteriën.

Craig Venter, die een succesvol project leidde om het menselijk genoom te ontrafelen, wil nog een stap verder gaan en kunstmatige organismen creëren die zowel energie leveren als de vervuiling zuiveren.

Revolutionare Rijkdom, Alvin en Heidi Toffler, 2006, Uitg. Contact, p.481

De Amerikaanse wetenschapper Randall Mills is de ontdekker en ontwikkelaar van de hydrino technologie, ook wel 'blacklight power' genoemd, omwille van het vreemde, hierbij vrijkomende extreem ultraviolet licht. Volgens Mills biedt deze nieuwe technologie, waarvoor hem het U.S. Patent nr. 6.024.935 werd verleend, de oplossing voor de toekomstige energiecrisis.

De uitvinding is gebaseerd op een nieuw chemisch proces waarbij de latente energie van het waterstofatoom wordt vrijgemaakt: het ‘Blacklight’ proces. Tijdens dit proces wordt een gewoon waterstofatoom ertoe gebracht om zich dichter naar het proton te verplaatsen, beneden de voorheen gedefinieerde ‘grondtoestand’, om zo de meer stabiele waterstofatomen te vormen die door Mills hydrino’s worden genoemd. De enorme energie die daarbij vrijkomt is groter dan de hoeveelheid energie die nodig is om waterstof te onttrekken aan water, zodat water bij dit proces kan dienst doen als waterstof-brandstofbron.

De technologie werkt als volgt:

1): Water wordt opgedeeld in waterstof- en zuurstof-moleculen door elektrolyse.

2): De zuurstof wordt vrijgelaten en er wordt een dissociator toegevoegd om elke waterstofmolecule op te splitsen in twee waterstofatomen. (Een plasma veroorzaakt de dissociatie).

3): Een katalisator reageert met de atomaire waterstof om substantiële energie vrij te maken. Eerst wordt energie door resonantie getransfereerd van waterstof naar de katalysator, die ioniseert. Dan slinkt het waterstofatoom, waardoor het zich omvormt tot een hydrino en ofwel een specifieke frequentie van licht vrijgeeft, ofwel een 'vluchtige' (bijzonder hete) waterstof creëert.

4) Disproportionele stap. Het hydrino-atoom kan op zijn beurt dienst doen als katalisator voor nieuwe waterstof-atomen.

bron: www.blacklightpower.com 

Op 28 mei 2008 maakte Blacklight Power Inc. bekend dat het met succes deze nieuwe energiebron had getest middels een prototype van een krachtcentrale die op verzoek 50.000 Watt aan thermische energie genereert.

“Als je goedkoop warmte kan genereren, dan kun je ook goedkoop elektriciteit produceren, en als je dat kunt, dan kun je ook goedkope waterstof produceren”, zegt Randall Mills. “Het Blacklight proces genereert enorme hoeveelheden goedkope, schone warmte die omgezet kan worden in elektriciteit, welke de thermische energie van kolen, olie, gas en kernenergie zal gaan vervangen.”

“De auto op waterstof is al tientallen jaren technisch mogelijk, maar er was tot op heden nog geen manier om goedkope waterstof te produceren. Wij schatten dat we over twee jaar genoeg energie kunnen opwekken om de gemiddelde hoeveelheid dagelijkse benzine van een tankstation te vervangen door waterstof uit water.”

http://www.stichtingmilieunet.nl/andersbekekenblog/?p=4130 

*Auto's en generatoren op lucht...

Roy L. Meyers, een ingenieur uit Los Angeles, bouwde in 1931 een auto met een zelf ontwikkelde motor voor gecompresseerde lucht die volgens een toenmalig krantenartikel "door de straten van de stad snorde zonder dat het de chauffeur ook maar een cent kostte voor benzine".

De Italiaan Vittorio Sorgato ontwierp in de jaren 1970 eveneens een indrukwekkende auto die gebruik maakte van als vloeistof opgeslagen gecompresseerde lucht, en aanvankelijk op veel belangstelling kon rekenen.

Robert Alexander uit Montebello, Californië, verwierf op 14 oktober 1975 het US Patent Nr. 3913004 voor een 'hydraulisch-en-lucht systeem' dat in een auto werd gebruikt die werd opgestart met een kleine 12-volt motor, waarna het systeem de aandrijving overnam en het kleine verlies van elektrische energie herlaadde.

In 1979 bouwde Terry Miller voor 1500 dollar de Air Car One. Zijn ontwerp toonde aan dat het mogelijk was om een auto te bouwen die rijdt op gecompresseerde lucht. Hij patenteerde zijn uitvinding in 1983 (US Patent nr. 4370857).

www.freeenergynews.com  Energy Suppression. An Invisible Galaxy Of Inventions, Christopher Bird;

www.theaircar.com, The History of Compressed Air Vehicles

compressed air cars

Formule 1 technicus, Guy Nègre sleutelt sinds 1991 aan de ontwikkeling van de MDI Air Car, een stadswagen die rijdt op gecompresseerde lucht. In februari 2007 werd een overeenkomst bekendgemaakt tussen Guy Negre's MDI Group en Tata Motors, India's grootste autofabrikant, voor ondersteuning van de verdere ontwikkeling en verfijning van de technologie, en voor toepassing en licentie voor de Indische markt.

In afwachting van een eventuele opstart van de productie in Europa (in de loop van 2009 ?) werd in het najaar van 2007 IT MDI-Energy opgericht, een joint venture tussen IT-Mondial (de commerciële arm van IndraNet Technologies Limited), MDI en een aantal zakenpartners en investeerders. Er komt een fabriek in Melbourne, waar de MDI auto's voor de Australische markt zullen geproduceerd worden. Daarnaast heeft IT MDI-Energy op basis van hun technologie, die ook een nieuwe stroomgenerator inhoudt, een initiatief gelanceerd dat zich tot doel stelt om in Australië het pad te effenen voor de overgang naar een 100 % op zonne-energie gebaseerde en duurzame infrastructuur voor stroomopwekking, transport en communicatie. Met dit initiatief wil IT MDI-Energy in de loop van de volgende tien jaar "de uitstoot van auto's in Australië met 20 % verminderen en de uitstoot van stroomopwekking met 80 %", zegt directeur Louis Arnoux. In de loop van de volgende vijf jaar zou in dit programma, dat meer dan 7000 nieuwe jobs zou opleveren, ca. 1,3 miljard dollar (ruim 885 miljoen €) worden geïnvesteerd.

Van de luchtauto's ontwikkelde MDI tot nog toe meerdere modellen, waaronder stadswagens (3 tot 6 personen) en bestelwagens. De mogelijkheden zijn legio: als taxi, minibus, etc... (Ook tractoren, motorboten, vrachtwagens, lichte vliegtuigen,...behoren tot de mogelijkheden.)

Er is zelf een ontwerp voor een modulaire autobus, de 'MultiCAT', waarvan de unit met de besturing tien zitplaatsen heeft en 8 staanplaatsen, en die verder zo is geconcipieerd dat er meerdere units (met elk een eigen motor, gestuurd door de computer in de 'trekker') voor telkens 26 mensen kunnen worden aan vastgehaakt. De MultiCAT zou maar één tiende van een standaardbus kosten en door het treinachtige concept veel makkelijker door kleine straatjes kunnen bewegen.

Door de gebruikte technologie, de materiaalkeuze (polyester en aluminium) en de bewuste keuze om overal lokaal te gaan produceren, kan de verkoopprijs van de MDI luchtauto's verrassend laag gehouden worden.

Deze lichtgewicht wagens (vanaf 330 kg) kunnen voor kortere afstanden (actieradius van ca. 100 km) enkel op perslucht rijden aan een snelheid onder de 70 km per uur. met 0 % uitstoot van schadelijke stoffen.

Bij een hogere snelheid en voor langere afstanden zal de 'bi-fuel' motor ook gebruik maken van andere brandstof (motor geschikt voor verschillende fossiele en bio-brandstoffen). Het verbruik ligt op minder dan 2 liter per 100 km, de maximum-snelheid is 120 km per uur en een volle tank geeft een bereik van 1000 km. De tanks met perslucht kunnen opnieuw gevuld worden met behulp van een ingebouwd compressortje, dat aangesloten wordt op het electriciteitsnet (dit duurt zo'n 4 uur). In een later stadium zouden er ook tankstations voor perslucht komen, waar een tankbeurt ongeveer 3 minuten in beslag zou nemen.

Ondertussen wordt de efficciëntie en de technologie van de motor verder ontwikkeld, waardoor er een nieuw type MDI-motoren wordt aangekondigd die slechts 1 liter of minder dan 1 liter brandstof per 100 km zullen verbruiken door rechtstreeks of onrechtstreeks gebruik van zonne-energie.

MDI ontwikkelde ook een 'Electricity Production Generator' (EPG) die gebruik maakt van dezelfde bi-fuel technologie. DE EPG unit compresseert continu de lucht die door het toestel stroomt.

Het is de bedoeling om bij een volgende generatie van EPG generatoren zonne-energie om te zetten in plaats van nog gebruik te maken van fossiele of bio-brandstof. Op die manier wil IT MDI-Energy woningen en werkplaatsen op een duurzame manier onafhankelijk maken van het elektriciteitsnet en voorzien van "ononderbroken hoog-efficiënte stroomopwekking gecombineerd met air-conditioning en productie van warm water".

Op zijn website www.itmdi-energy.com schrijft het bedrijf: "We leven al 28 jaar in het post-olietijdperk en de gevolgen van deze realiteit beginnen zich te laten voelen. Plan A, 'Business-As-Usual', is niet langer van toepassing. Om het in de woorden van Matthew Simmons*, de nummer één investeringsbankier van de olie-industrie, te zeggen: 'de wereld heeft geen 'plan B''. Maar wij kunnen nu aantonen dat we er wel een hebben."

www.mdi.lu

www.itmdi-energy.com;

*Matthew Simmons is de oprichter van Simmons & Company International, een investeringsbank die handelt in fusies en overnames tussen energiebedrijven. Hij is ook de auteur van 'Twilight in the Desert: The Coming Saoudi Oil Shock and the World Economy', een boek dat in 2005 heel wat stof deed opwaaien, omdat het de wereld confronteert met de gegronde veronderstelling dat het moment van wereldwijd olietekort akelig dichtbij is. Simmons trok deze conclusie onder andere na grondige observaties van de Saoudische olievelden. Hij begon aan die zoektocht in de vroege jaren 1980, toen hij zich realiseerde dat het voortbestaan van zijn onderneming bedreigd werd door een productiedaling in de wereld van de energie- en oliemaatschappijen. Simmons vroeg zich af hoe het mogelijk was dat zoiets had kunnen gebeuren zonder dat mensen zoals hij daarvan op de hoogte waren. Hij begon aan een zorgvuldig onderzoek van energiedata en kwam tot de vaststelling dat nogal wat mensen die zichzelf experts noemen in de energiemarkt, waaronder analisten van regeringen, hun opinies niet echt baseren op actuele data. De grote olie-producerende maatschappijen en landen staan geen audits toe van de data over hun reserves en productie. Dat maakt dat de zogenaamde experts het moeten stellen met heel vage gegevens en dus moeten gissen...

Simmons vond in technische documenten het bewijs dat de grote Saoudische olievelden heel snel de productiepiek riskeren te bereiken, waarna hun opbrengst zal afnemen. Daarom is hij ervan overtuigd dat we de oliepiek al bereikt hebben of er toch heel dicht bij zijn.

In 2005 al zei hij: "Als ik het bij het rechte eind heb, dan moeten we ervan uitgaan dat we binnen vijf à tien jaar minder olie zullen produceren dan vandaag. En toch hebben we een samenleving die verwacht dat het olieverbruik volgens de voorzichtigste schattingen zal toenemen met ten minste 30 tot 50 procent in de loop van de volgende 25 jaar. We zouden met andere woorden in een situatie terecht komen waarin we slechts over 70 procent van de olie beschikken die we vandaag hebben, terwijl we 150 procent nodig hebben."

De conclusies van Matthew Simmons worden in essentie bevestigd door Sadad al-Husseini, een voormalig directeur van staatsmaatschappij Saudi Aramco.

Simmons pleit ervoor om bij het zoeken naar oplossingen voor het energieprobleem op een veel grotere schaal te denken: "We moeten om te beginnen veel meer energie-efficiënte methodes vinden om producten te transporteren per spoor of per schip in plaats van met vrachtwagens. We moeten de werkkrachten bevrijden van kantoorgebonden jobs en ze laten werken in hun woonomgeving, door gebruik te maken van de moderne technologie zoals email, fax en video conferencing. We moeten het probleem van de voedseldistributie aanpakken: Vandaag is heel wat van het voedsel in supermarkten afkomstig van tenminste twee continenten hier vandaan. We moeten terug naar lokale boerderijen. En we moeten in de aanval gaan tegen de globalisering: Als de energieprijzen de hoogte in vliegen, is het opnieuw zinvol om dingen dichtbij huis te fabriceren."

www.grist.org, Amanda Griscom Little, 03/11/2005, Take a Peak. An interview with peak-oil provocateur Matthew Simmons

http://www.grist.org/news/maindish/2005/11/03/simmons/

Engineair Pty Ltd uit Melbourne, Australië, is het bedrijf van Angelo Di Pietro, de uitvinder van de Engineair motor, een revolutionaire rotatiemotor die eveneens werkt op gecompresseerde lucht. De motor, die bijna geluidloos kan draaien en slechts 13 kilo weegt, wordt onmiddellijk naast het wiel gemonteerd (bijvoorbeeld één motor naast elk van beide voorwielen). Er zijn dus geen bijkomende onderdelen nodig om de beweging over te brengen op de wielen, waardoor de motor vrijwel 100 % energie-efficiënt is. Omdat er verder geen brandstof gebruikt wordt, is dit een O % emissie-systeem. 

www.engineair.com.au

http://peswiki.com/index.php/Directory:EngineAir

Enkele andere hernieuwbare energiebronnen

Ook de golven en getijden van de oceanen kunnen gebruikt worden om energie te maken. Zo produceert het getijdenstroomstation van La Rance in Frankrijk 240 megawatt aan energie. Ook in Noorwegen, Canada, Rusland en China zijn er getijdensystemen in gebruik. In mei 2008 heeft Marine Current Turbines Ltd., wereldleider op het gebied van getijdenstroom technologie, met succes de installatie beëindigd van 's werelds eerste commerciële getijdenstroomturbine - het 1,2 MW SeaGen getijdenenergiesysteem - in Strangford Narrows, Noord Ierland. Dit systeem zal een van de meest milieu-vriendelijke vormen van energie opwekken. "Het maakt geen geluid, bevindt zich bijna volledig onder het oppervlak, raakt nooit op en heeft een nul-uitstoot", schrijft Paul Taylor. 

http://www.alternative-energy-news.info/seagen-tidal-stream-turbine/ 

http://www.alternative-energy-news.info/press/seagen-installation-completed/

Volgens de New York Times zijn er wereldwijd momenteel een honderdtal bedrijfjes actief op het gebied van het converteren van getijdenenergie in electriciteit. 

New York Times, Kate Galbraith, September 22, 2008

http://www.nytimes.com/2008/09/23/business/23tidal.html?_r=2&em&oref=slo&oref=slogin

Op dit ogenblik wordt ongeveer 19% van de mondiale electriciteit geproduceerd met waterkracht (hydro-elektrische kracht). De Three Gorges Dam op de Yangtzi Rivier in China is de grootste hydro-elektrische stroomcentrale ter wereld.

http://en.wikipedia.org/wiki/Hydropower 

http://en.wikipedia.org/wiki/Three_Gorges_Dam

Scottish and Southern Energy (SSE), een van de grootste energiebedrijven in het Verenigd Koninkrijk, is in Glendoe, langs het meer van Loch Ness, een grootschalige hydro-elektrische centrale aan het bouwen. De centrale zal naar verwachting in de vroege lente van 2009 zijn eerste stroom beginnen te creëren. 

http://www.glendoe.co.uk/

Geothermische kracht is een hernieuwbare energiebron die gebruik maakt van de natuurlijke warmte van de aarde om elektriciteit te genereren voor woningen en bedrijven.

http://www.calenergy.com/

klik hier om te zien hoe een geothermische centrale werkt.

Voorts zijn er al technologieën beschikbaar om de warmtekracht die de zon overdraagt aan de oceanen - het duizelingwekkende equivalent van 250 miljard vaten olie per dag - om te kunnen zetten in elektriciteit. [Ter vergelijking: op dit moment (voorjaar 2008) verbruikt de wereld circa 85 miljoen vaten aardolie per dag.]En volgens Dr. A.P.J. Abdul Kalam, ruimtewetenschapper en van 25 juli 2002 tot 25 juli 2007 president van India, bevat de maan “tien keer zoveel energie in de vorm van helium-3 als alle fossiele brandstoffen van de aarde bij elkaar”. 

Revolutionare Rijkdom, Alvin en Heidi Toffler, 2006, Uitg. Contact, p.48 

Ocean Thermal Energy Conversion: Nieuwe techniek levert zeeën van energie. “Zeventig procent van al het zonlicht dat op aarde valt, straalt op de oceanen. Het grootste deel van dat zonlicht wordt omgezet in warmte, in de bovenste laag van de oceaan. Daarmee zijn de oceanen verreweg de grootste zonnecollectoren op aarde. Als we ook maar een fractie van deze energie kunnen aftappen, beschikken we over een onuitputtelijke, duurzame energiebron die 24 uur per dag beschikbaar is en kan voorzien in de volledige energiebehoefte van de hele wereldbevolking. Uit het temperatuurverschil dat bestaat tussen de bovenste en de diepere lagen van de oceaan, kun je energie halen. Dat is wat ‘Ocean Thermal Energy Conversion’, OTEC, doet. Het principe is vrij simpel. Met het warme oppervlaktewater wordt een zogenaamde ‘werkvloeistof,’ vergelijkbaar met de vloeistof in een koelkast, aan de kook gebracht. Daarmee ontstaat stoom, die een turbine aandrijft waarmee elektriciteit wordt gegenereerd. Met het koude water dat uit de diepere lagen van de oceaan omhoog wordt gepompt wordt deze stoom weer gecondenseerd en hergebruikt. Zo ontstaat een cyclus die energie oplevert.” Bron: duurzaamnieuws.nl / OTEC.tudelft.nl / bluerise.nl

Osmotische energie

Wanneer zoetwater in contact komt met zoutwater, bijvoorbeeld waar een rivier uitmondt in de zee, komt een enorme hoeveelheid energie vrij. Die energie kan gebruikt worden om elektriciteit te genereren via een natuurlijk fenomeen dat osmose wordt genoemd. Het globale potentieel van osmotische energie wordt geschat op maar liefst 1600 – 1700 TWh. Bron; www.statkraft.com

Wanneer biomassa op een duurzame manier wordt geproduceerd, kan dit, omwille van zijn flexibele inzetbaarheid, een interessante vorm van elektriciteitsproductie zijn. Biomassa is “een algemene term voor alle mogelijke vormen van organisch materiaal (planten, plantenolie, hout, houtafval, afval uit de voedingsindustrie, …)”, stelt Greenpeace.

www.greenpeace.be 

De hoeveelheid plantaardig afval (bladeren, stelen en andere plantendelen) die Amerikaanse boeren jaarlijks genereren, wordt geschat op 280 miljoen ton. “Een deel van dat materiaal wordt al omgezet in chemische stoffen, elektriciteit, smeerolie, plastic, hechtmiddelen en vooral in brandstof.”

Revolutionare Rijkdom, Alvin en Heidi Toffler, 2006, Uitg. Contact, p.381

*Zero-emissie elektrische auto’s

General Motors’ EV1 was ’s werelds eerste gebruiksvriendelijke zero-emissie elektrische auto. De wagen werd in 1996 op de markt gebracht, maar kon enkel worden geleased. In juli 2003 besliste General Motors om de leasing contracten met onmiddellijke ingang te beëindigen, zodat alle auto’s moesten worden ingeleverd. Chris Paine maakte er een documentaire over: 'Who killed the electric car?' (2006) about it.

Enkele recente elektrische auto’s:

Tesla Roadster, Tesla Motors Inc., San Carlos, Silicon Valley, California www.teslamotors.com

Th!nk

www.think.no

Zooop, prototypes ontwikkeld door het wereldvermaarde Parijse modehuis Maison de Courrèges.

Reva, een in Indië gemaakt elektrisch autootje

http://www.revacar.be/

Volgens Martin Winterkorn, CEO van Volkswagen, behoort de toekomst aan elektrische auto’s omwille van de hoge brandstofprijzen en uit ecologische overwegingen. Bijna alle grote autofabrikanten zijn nu volledig elektrische of semi-elektrische (hybride) wagens aan het ontwikkelen. Nog een van de belangrijke voordelen van een elektrische auto is dat die bijna 100 % van de beschikbare energie aan de wielen levert. (Bij een degelijke verbrandingsmotor bedraagt dit slechts 33 %. De rest is warmte.)

De Standaard, Frederic Petitjean, De auto krijgt een elektroshock, 02/08/2008

*Duurzame scheepsvaart

Wallenius Wilhelmsen, een Zweeds – Noors bedrijf, heeft de E/S Orcelle ontworpen, een reusachtig zero-emissie vrachtschip dat enkel zou worden aangedreven met energie van hernieuwbare bronnen. Wallenius Wilhelmsen gelooft dat de toekomst van de scheepvaartindustrie ligt in het gebruik van energiebronnen die al beschikbaar zijn op zee: energie van de wind, de zon en de golven.

De E/S Orcelle zou klaar moeten zijn tegen 2025.

www.2wglobal.com 

*Vrije energie

"Electric Power is everywhere present in unlimited quantities and can drive the world's machinery without the need for coal, oil or gas…”

Nikola Tesla

Overtuigd van het bestaan van een ether en van de mogelijkheid om er bruikbare, ongelimiteerde vrije energie aan te onttrekken, die de basis zou kunnen vormen om een ongekende menselijke vooruitgang te bewerkstelligen, sprak Nikola Tesla in 1891 het Amerikaanse 'Institute of Electrical Engineers'toe met de volgende woorden:

"...met het vermogen dat eraan onttrokken kan worden, met elke moeiteloos verkregen vorm van energie, uit voorraden die voor altijd onuitputtelijk zijn, zal de mensheid met grote stappen voorwaarts gaan, het is slechts een kwestie van tijd opdat de mens zal slagen zijn machines aan te sluiten op de raderen van de natuur".

* De zoektocht naar de hoorn des overvloeds van vrije energie is dus een proces dat al een hele tijd aan de gang is.

Nikola Tesla, die onder andere de eerste was die een betrouwbare methode en infrastructuur had ontworpen om een elektriciteitsnet met wisselstroom op te zetten, en ook de oorspronkelijke uitvinder van het radioprincipe was, ontdekte dat 'elektrische energie overal aanwezig is in ongelimiteerde hoeveelheden en alle machines van de wereld kan aandrijven zonder dat daar steenkool, olie of gas voor nodig is...'.

Na eerdere experimenten, waarbij Tesla er in geslaagd was om van op grote afstand lampen draadloos te laten branden, begon hij in 1901 met een ambitieus project: de bouw van een 57 meter hoge elektriciteitszender nabij de stad Warden Clyffe, op Long Island, New York. Die zender zou de eerste moeten worden van een serie van vijf zender-torens die op verschillende plaatsen verspreid over de wereld zouden worden gebouwd en samen een wereldwijd netwerk voor draadloze elektriciteit, trans-Atlantische telefonie en radio-uitzendingen moesten vormen. Tesla had in observaties, experimenten en metingen vastgesteld dat 'elektrische energie op economische wijze verzonden kan worden over elke mogelijk afstand', en stelde dat het praktisch mogelijk is om 'energie vanuit een centraal punt in ongelimiteerde hoeveelheden te verzenden, met een verlies van minder dan 1 procent'. De elektriciteitszender moest worden uitgerust met een metalen bol die zou worden opgeladen om vervolgens zijn lading te verzenden naar huisantennes die in de lucht zouden steken of onder de grond.

Tegenover zijn investeerders, waaronder de Amerikaanse bankier, financier en filantropist John Pierpont Morgan, benadrukte Tesla vooral de mogelijkheden van zijn zender-systeem voor radio-uitzendingen. Maar toen Morgan er achter kwam dat Tesla met de Warden Clyffe toren een alternatief elektriciteitsnet wilde lanceren dat het reeds bestaande net met alle investeringen die daarin waren gedaan in een klap overbodig en waardeloos zou maken, ging er bij hem al gauw een lampje branden. Toen Morgan hem vroeg waar hij de meter kon plaatsen, moest Tesla hem het antwoord schuldig blijven. Morgan kon niet instemmen met Tesla's ideaal van wereldwijde vrije stroom dat zelfs geen basis had voorzien om de kosten te betalen voor het onderhoud van het transmissie-systeem. Morgan en de andere geldschieters trokken zich terug in juli 1904. Morgan raadde ook andere investeerders aan het project links te laten liggen, waardoor er een vroegtijdig einde kwam aan wat toen al een wereldwijde energierevolutie had kunnen worden.

De stroom die Tesla met zijn elektriciteitszender door de lucht kon verzenden, moest wel eerst opgewekt worden. Toch geloofde hij dat het mogelijk was om de energie uit de ether "rechtstreeks af te tappen door verbinding te maken met het raderwerk van de natuur." (...)

"Tesla dacht dat er een manier moest zijn om die energie af te tappen en hij had werkelijk een patent op een klein apparaat dat erg veel leek op een zonnepaneel. Maar in plaats van het opvangen van zonne-energie, ontving het, zoals hij het noemde, stralingsenergie. Als hij naar deze  stralingsenergie verwijst dan bedoelt hij de energie waarvan alles was doordrongen. Zijn idee was dat je het platte paneel buiten je huis kon plaatsen en dat het deze energie zou absorberen, waarmee je vervolgens je huis of bedrijf van stroom kon voorzien", zegt Tim Swartz, programma-maker voor televisie en auteur van twee boeken over Tesla. 

('The lost journals of Nikola Tesla, Global Communications'; 'Teleportation: From Star Trek to Tesla'.)

Die stralingsenergie wordt tegenwoordig vacuümenergie genoemd.

Toen Tesla in 1933 op een persconferentie naar aanleiding van zijn 77ste verjaardag verklaarde dat "elektriciteit overal aanwezig was in ongelimiteerde hoeveelheid"  en dat de wereld bijgevolg zonder fossiele brandstoffen zou kunnen draaien, vroeg een journalist hem of een plotse invoering van zijn principe "niet het huidige economische systeem in verwarring zou brengen. Tesla antwoordde dat dat al zeer verward was."

Kort nadat Tesla in 1943 was overleden, werden "ongeveer drie gesloten goederen-wagons vol met Tesla's aantekeningen en constructietekeningen" door de Amerikaanse regering in beslag genomen.

Tim Swartz zegt er heel zeker van te zijn dat we vandaag een veel betere wereld hadden gehad als Tesla's werk nooit onderdrukt was geweest door de regering en de industrie die de controle over de economie wilden behouden en een comfortabele status quo beoogden waarin geen plek was voor het Kroatische genie. “We zouden zeker niet meer afhankelijk zijn van fossiele brandstoffen als onze hoofdbron. Als Tesla was toegestaan zijn werk ongehinderd voort te zetten en als hij het geld daarvoor had gehad, dan hadden we nu veel meer zaken gehad op het gebied van niet vervuilende energie. Dat zou de nummer één van verschil zijn in onze samenleving en dat zou een aantrekkelijk en groot verschil zijn.”

“Tesla was gebrand op het idee om alles, maar dan ook echt alles met elektriciteit aan te drijven. We zouden elektrische auto’s hebben, maar dan wel efficiënte elektrische auto’s. We zouden niet van die auto’s hebben met daarin zware accu’s met loodcellen, die om de 300 kilometer leeg zijn. We zouden waarschijnlijk ook niet zijn aangesloten op een  elektriciteitsnetwerk. Waarschijnlijk hadden we de mogelijkheid de elektriciteit in onze huizen op te wekken en die energie te gebruiken. Maar hoe kan iemand daar geld aan verdienen? Dat concept is nu juist een verschrikking voor alle oliebaronnen in de wereld, dat wij onze eigen energie kunnen opwekken, binnen ons eigen huis en we niet afhankelijk zijn van bronnen daarbuiten. Ik denk dat dat alleen al een goede reden is voor het feit dat weinig van Tesla’s technologieën vandaag de dag voor ons beschikbaar zijn”, aldus Swartz.

Sean Casteel, Nikola Tesla, Nederlandse vertaling Paul Harmans, april 2004

Nikola Tesla reed al in 1931 een week lang rond met een brandstofvrije auto in de omgeving van het plaatsje Buffalo, New York. "Dat is anno 2007 al weer 76 zinloze CO2-uitstootjaren geleden", schrijft Benjamin Adamah. Met de steun van Pierce-Arrow Co. en General Electric werd de verbrandingsmotor van een 1931 Pierce-Arrow auto vervangen door een 80 PK A.C. elektrische motor. Tesla inspecteerde de wagen en assembleerde vervolgens een circuit met onderdelen die hij in een lokale radiowinkel had aangekocht en die hij onderbracht in een behuizing van ca. 60 x 30,5 x 15,25 cm.

De doos, die was uitgerust met twee staven met een diameter van ca. 64 mm die ongeveer 7,5 cm uitstaken, werd op de passagiersplaats vooraan in de auto geplaatst en verbonden met de elektrische motor. Tesla stapte in de wagen, "drukte de twee staven in en zei : 'Nu hebben we stroom'. Hij schakelde de auto in versnelling en die reed vooruit! Het voertuig haalde, aangedreven door een A.C. motor, snelheden tot 90 mijl (144 km) per uur en presteerde beter dan welke verbrandingsmotor ook uit die tijd! De auto werd gedurende een week getest. Verschillende kranten in Buffalo berichtten over die test. Wanneer hem werd gevraagd waar de stroom vandaan kwam, antwoordde Tesla: 'Van de ethers overal om ons heen'. Verscheidene mensen suggereerden dat Tesla gek was en op een of andere manier samenspande met duistere krachten uit het universum. Hij raakte verbolgen, verwijderde zijn mysterieuze doos uit het voertuig en keerde terug naar zijn laboratorium in New York. Hij nam zijn geheim mee in zijn graf!",  aldus  Arthur Abrom in  The Forgotten Art of Electric-Powered Automobiles over Tesla's elektrische auto die nooit diende herladen te worden.

VangardSciences/KeelyNet

Volgens Arthur Abrom hebben ingenieurs van Hitachi Magnetics Corp. in California “bevestigd dat een motor die enkel wordt aangedreven door magneten uitvoerbaar en logisch is, maar dat de consequenties hiervan zo gevoelig liggen dat het voor hen onmogelijk is om zich bezig te houden met de ontwikkeling van een magneet motor of van een andere uitvinding die de energiekartels zou beconcurreren”.

Arthur Abrom in The Forgotten Art of Electric-Powered Automobiles;

VangardSciences/KeelyNet

Iemand die geconcludeerd heeft dat vrije energie en antizwaartekracht mogelijk is, is George J.Bugh, elektronisch ingenieur (ruimtevaart-defensie) en auteur van Spin Wave Technology, Initial Release. Gedurende 7 jaar bestudeerde hij 'vrije energie' toestellen, soms 'overunity devices' genoemd omdat ze meer energie zouden opleveren dan er wordt ingestopt. Bugh wilde vaststellen of sommige van die apparaten stroom konden genereren door energie van onbekende oorsprong om te zetten, en als dat zo zou zijn, wilde hij achterhalen waar die energie dan vandaan kwam. De studie hield ook een onderzoek in van gerelateerde ontwerpen die antizwaartekracht effecten zouden kunnen produceren. Uit de studie bleek dat sommige van die toestellen inderdaad extra gratis energie kunnen genereren. Bugh concludeerde ook dat er een mogelijke link bestaat tussen zwaartekracht en elektromagnetisme die kan benut worden om antizwaartekracht- of elektrozwaartekracht-effecten te genereren.

Hij stelt voor dat de golfeigenschappen van materie ook kunnen beschreven worden als afkomstig van een heel reële zee van verborgen elektromagnetische staande golven tussen alle materie.

Aerospace Defense Research Finds Free Energy and Antigravity Possible, By Dr. Ines Espinoza on Friday, August 15, 2003,              www.techlinks.net

* Onder andere Gravity Control Technologies (GCT) (ruimtevaartonderzoek) houdt zich bezig met 'Zero Point Field' research (Nulpuntveld onderzoek), met de bedoeling het bestaan te bewijzen van een onderliggende 'zee van energie' op ieder punt in het Universum, zoals voorspeld door de kwantumfysica.

"Deze energie is per volume-eenheid van lege ruimte enorm, ondanks dat ze zich in de 'laagst mogelijke energietoestand' bevindt. Daarom geloven de meeste fysici dat Nulpunt Energie vanuit het oogpunt van de fysica niet echt kan zijn, ook al lijkt ze een onontkoombare consequentie te zijn van de elementaire kwantumtheorie. Zodoende wordt ze weggecijferd in hun berekeningen.

GCT wetenschappers geloven dat deze zee van energie echt bestaat, en zijn begonnen met het ontwerpen en ontwikkelen van een aantal technologische toepassingen rond deze nieuwe realiteit."

www.gctspace.com

* Het California Institute for Physics and Astrophysics (Calphysics Institute; CI) is een non-profit onderzoeksgroep, opgericht en geleid door Bernard Haisch, een van de toonaangevende experts in de Nulpuntveld fysica. Het CI doet onder ander onderzoek naar het elektromagnetisch kwantum vacuüm en zoekt naar mogelijke technologische toepassingen. Bernard Hairsch is eveneens voorzitter van de 'Digital Universe Foundation', een mondiaal samenwerkingsverband van experts, onderzoekers en mensen uit het onderwijs die samen een Wiki-deluxe, een soort van 'Encyclopedia Galactica' opbouwen dat een depot moet worden van alle waardevolle menselijke kennis, portals gebruikt om informatie te rubriceren en voor iedereen gratis toegankelijk is.

www.calphysics.org

www.digitaluniverse.net

* Systeemfilosoof, wetenschapper, musicus en auteur Ervin Lazlo schrijft onder meer in 'Kosmische Visie, Wetenschap en het Akasha-veld'  over zijn integrale 'theorie van alles', een visie die bevestiging vindt in tal van nieuwe wetenschappelijke ontdekkingen, en die uitgaat van een alles verbindend informatieveld of Akasha-veld als verklaring voor de verschijnselen die niet passen in het plaatje van de gevestigde natuurkundige of biologische wetten.

Ervin Lazlo is tevens de oprichter van de Club van Boedapest, een informele internationale vereniging, die een nieuwe manier van denken en een nieuwe ethiek wil ontwikkelen om de sociale, politieke, economische en ecologische uitdagingen van de 21ste eeuw te helpen oplossen. De Club van Boedapest wil een katalysator zijn voor transformatie naar een duurzame wereld door:

- de opkomst van planetair bewustzijn te bevorderen

- generaties en culturen met elkaar te verbinden

- de integratie van spiritualiteit, wetenschap en kunst te bevorderen

- wereldwijd leer- en kennisgemeenschappen (learning communities**) te bevorderen.

**betekenis:

http://www.fontys.nl/facilitairbedrijf/onderwijs/default.asp?idsitestructurenode=59014

www.clubofbudapest.org

* Ook wetenschapsjournaliste Lynne McTaggart levert met haar boek 'Het Veld, De zoektocht naar de geheime kracht van het universum' een belangrijke bijdrage om nieuwe wetenschappelijke inzichten in het alles met alles verbindende netwerk van microscopische vibraties van het nulpuntveld toegankelijk en dus beter begrijpbaar te maken.

www.livingthefield.com

Top-100 lijst met de meest beloftevolle technologieën voor hernieuwbare energie:

http://peswiki.com/index.php/Congress:Top_100_Technologies_--_RD

De groeiende beschikbaarheid van hernieuwbare energiesystemen brengt ook een belangrijke, niet meer te stoppen maatschappelijke en economische (r)evolutie met zich mee. Bedrijven, maar ook steeds meer gezinnen en dus particulieren die op gebied van energie zelfvoorzienend worden, vormen het fundament van een nieuwe zelfvoorzienende economie, waarin de symbiose, synthese en interactie tussen hernieuwbare, zelfgeproduceerde of vrije energie, wetenschap (ook nieuwe kwantum-wetenschappelijke inzichten, etc...) en technologie (ook synthetische biologie, nanotechnologie, internet, robotica, interactiviteit, artificiële intelligentie, 3-D modelling, zelfs genetisch gestuurde biologische ontwerpen en ontwikkelingen, etc...) zal leiden tot sterk geïndividualiseerde productiesystemen, die werkzaam zullen zijn in harmonie met en binnen de draagkracht van het planetaire ecosysteem. Daarmee zal de cirkel rond zijn, omdat de formele economie niet langer zal vegeteren op de basiseconomie, maar ermee zal samenvallen om er uiteindelijk helemaal in op te gaan. Dat zal de bakermat vormen van een wereldwijde vrije samenleving met een economie ten dienste van de mens in plaats van omgekeerd, met een vrije wetenschap en een overvloed van vrije energie, met voor alle mensen een vrije leer-, werk- en ontplooiingstijd, een wereldwijde vrije samenleving die zal baden in een voor alle mensen toegankelijke overvloed.

De overgang naar die zelfvoorzienende economie is NU aan de gang. Dit is waarom we onze financiële systemen en onze systemen voor sociale zekerheid moeten aanpassen aan deze revolutionaire transformatie, zodat alle mensen uiteindelijk zullen kunnen delen in deze nieuwe voorspoed die over heel de wereld kan gecreëerd worden.

Auteur & Copyright: Rafaël Staelens, België